El nuevo tren de Logroño a Madrid por Miranda se pone en marcha el 11 de abril

El 11 de abril se pone en marcha el esperado nuevo servicio ferroviario entre Logroño y Madrid por Miranda de Ebro, según ha anunciado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y que conectará también con Burgos, Valladolid y Segovia.

Los billetes se ponen a la venta este sábado, 29 de marzo, a través de los canales habituales del operador ferroviario.

El nuevo servicio saldrá de Logroño a las 16.12 horas de domingo a viernes y llegará a Madrid a las 20.15 horas. En sentido contrario, tendrá salida de la estación de Madrid Chamartín a las 08.43 horas de lunes a sábado para llegar a Logroño a las 12.41 horas.

La incorporación de un tren de Renfe S-121 a la ruta entre ambas capitales atravesando Castilla y León permite incrementar la oferta en torno a un 80%, lo que implica 3.400 plazas más a la semana, ha informado el Ministerio, que ha añadido que el tren también dará servicio a Haro. Así, complementa la conexión actual entre ambas capitales por La Rioja Baja, que ofrece alrededor de 4.000 plazas a la semana y da servicio a las localidades riojanas de Calahorra, Rincón de Soto y Alfaro.

La serie 121 son trenes con 281 plazas de alta versatilidad capaces de circular por vías de alta velocidad y de ancho ibérico fabricados por CAF y Alstom. Disponen de cambio de ancho y pueden operar en dos tensiones, con una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora en líneas electrificadas a 25.000 Voltios de Corriente Alterna a 50Hz y de 220 kilómetros por hora en líneas electrificadas a 3.000 Voltios de Corriente Continua.

Compromiso de Puente con Capellán

A principios de este mes, el portavoz del PSOE en el Congreso de los Diputados en materia de Transportes, César Ramos, afirmaba que era «inminente» la llegada de un tren Alvia para cubrir el trayecto, lo que sucederá con 11 días de retraso a la fecha anunciada, aunque en un principio el titular de Transportes la había fijado para noviembre de 2024.

Hasta ahora, para viajar de Logroño a Madrid en tren solo había un único servicio diario directo sin transbordo, por La Rioja Baja y con una duración de alrededor de tres horas y media en el mejor de los casos, ya que los retrasos últimamente habían sido habituales.

El consejero de Infraestructuras del Gobierno de La Rioja, Daniel Osés, decía en una entrevista reciente a Diario LA RIOJA que esperaban que los compromisos se cumpliesen. Aunque también recordaba que este tren a Madrid por La Rioja Alta y Castilla y León «no ha sido nuestra petición inicial» aludiendo a que el presidente, Gonzalo Capellán, siempre ha reivindicado dos nuevas conexiones diarias por Calahorra y Zaragoza y con la aspiración de reducir los tiempos de viaje a la capital de España por debajo de las tres horas.

Asimismo, el ministro Puente también se comprometió con Capellán el 31 de mayo del año pasado para que «el próximo año por estas fechas» se pudiera establecer un nuevo tren a Madrid por La Rioja Baja. Pero también afirmó que para ello era necesario que el Ministerio disponga de nuevo material ronda, del Talgo S-107 de alta velocidad que podría alcanzar los 300 kilómetros por hora.

Un anuncio que comenzó con polémica

El anuncio inicial de la puesta en marcha de este servicio por parte del ministro Óscar Puente fue criticado por el Gobierno de Capellán, por lo que el titular de Transportes amagó con retirar el futuro tren a Madrid. Esto provocó una cadena de reacciones políticas, tanto por parte del Ejecutivo regional como de la delegada, Beatriz Arraiz, que pidió mesura. Finalmente, el tren Logroño-Miranda-Madrid será una realidad el próximo 11 de abril.

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